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交警一般不会告诉你的几个“潜规则”,你一定要了解

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发表于 2018-3-31 20:24:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我们开车上路,免不了要和交警打交道,很多人不知道交警是怎么工作的,他们的日常工作是什么?被罚的时候,这个处罚是不是合理的?接下来小编告诉你交警的十个“潜规则”。
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罚单指标

很多人在网上都听说过交警的罚单指标这件事,如果没有完成指标,开出足够的罚单,年底可能要被批评,很多人一听就受不了,交警不指挥交通,专门来开罚单,是不作为!其实指标的作用就是为了避免警员消极怠工!

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俗话说:多一事不如少一事。但如果交警不管事,那交通肯定会乱套,所以通过设立指标,可以“逼”交警离开办公室,走出街头执法,毕竟违章违法事天天有,一出去肯定能查到。
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协警


我国的事业单位为了降低人力成本,都有很多临时工,而交警的临时工就叫协警。从法律上来说,协警是没有执法权的,他们只能辅助交警执法,所以每一辆警车上必须有一个正式交警,协警发现违法行为都要由正式交警来处罚。

但是有个别不合格的交警会把自己的警服让协警穿上,再由协警代替自己去执法。除了自己偷懒,出了事,车主投诉去认人的时候也认不出人,以为自己记错警号了,只能不了了之。

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不过现在交警一般都会出示自己的警官证,替身协警几乎不存在了。

很多情况交警只能协管

交警的工作主要是维护交通,有很多情况下只能协管,比如说抓非法营运。交警只能收集他的违法证据给运管,由运管来处罚。但是收集证据是很困难的,比如说黑车,必须要拍到金钱交易,才能算数,所以很多时候交警都不会管这种事,除非是和运管联合执法。

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执勤交警会越来越少

现在几乎每个路口都不止一个摄像头,绝大多数的违法行为都可以靠各种摄像头来记录,不用交警自己去罚,而且各种红绿灯的增长,城市规划也变得更合理,原本要交警指挥的路口慢慢地也不那么依赖交警了,以后执勤的交警只会越来越少,可能只能事故的责任划分时才会出现。

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交警叫的拖车是不能收费的

一般出了事故,交警会通知拖车将事故车拖走鉴定或者扣压,而车主过后去取车的时候,往往要被收取拖车、保管费。

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其实国家有明文规定,由交警处理的拖车和停车费,是不用车主承担的,国家有专门的财政拨款用于这方面的开支。而这有停车场和拖车场或者有其它的不明利益,我们车主完全不用理会他们,直接报警就可以了。

一天的警力不是平均分配的

虽然说交警晚上有人值班,但是夜间的警力肯定不如白天的多,一般警力最集中的时间段是早上8点到晚上十点,这就解释了为什么早上9点10点是违章停车罚单的高峰期,因为那时是交通高峰,同时交警也刚刚上班。过了晚上10点,交警大部分都下班了,很多违法行为因此躲避了处罚,很多人还会选择晚上出来活动,减少被查的可能,但是还是会有夜间巡逻中队去查酒驾和违停的,大家还是要小心遵守交通规则,别侥幸。

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交警术业有专攻

交警内部分工很细,正如大家都是学外语的,有的人学英语,有的人学日语,未必就能正常交流。交警内部分为交通设施管理、事故、勤务三大块。最常见的,是指挥交通、处理事故、开罚单的交警,大家以为交警就是这些,其实车辆管理所也是交警系统的,专门管车辆是否合格;还有交通设施管理,会对车道的宽度、红绿灯的位置、红绿灯的秒数、马路中间的围栏都要管。

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罚单可以申诉和听证

交警是执法者,很多时候并交警罚了我们只能认了,但其实罚单是有申诉和听证环节的,主要是为了避免交警钓鱼执法和误判。现在交警出去都会带个执法记录仪在身上。

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而交警开的罚单也要有证据,如果你觉得交警的判决不合理,可以向交警大队提出申诉,交警大队会调取相关的证据出来听证,判断执法交警的处罚是否合理,如果交警取证有问题,那就会取消处罚。
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如果对结果不满意,还可以向交通部门申诉,还不满意,可直接向法院提起行政诉讼。一般车主都不知道有这回事,其实法律给每个公民很多保障,但你要这样做,前提是你必须得付出相应的时间成本。

交警对停车位只审批,不经营

很多人会抱怨停车位太少,为什么交警不多建点停车位,其实交警并不能经营停车位获利,而国内的很多路边的停车位,都是企业申请管理,并向政府交纳占道费,由交警通过、承认这个停车位的存在,以此来经营。如果你觉得自己住的地方停车位不足,又还有空地,可以多人联名向交警申请划定的停车位,再由交管局审批。

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以上就是交警的十个“潜规则”,希望以后大家遇到交警不会再一脸懵,我们要合理的争取自己的权利,也要积极地配合交警的执法工作,毕竟交警开展工作也是很不容易的。

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