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西安曲江大道转盘改十字后,车辆该怎么走?

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发表于 2019-1-31 08:34:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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曲江大道转盘位于西安市曲江新区,由曲江大道、曲江池北路、南三环东西方向辅道、西康高速出入口构成的一个五进五出的不规则交叉口,通过盘道进行转换通行,盘道直径150米。随着西延路高架桥的建成通车,交通流量激增,进一步加剧了曲江盘道的交通拥堵。为了解决曲江转盘的交通拥堵问题,市政府组织多部门深入研究,分步骤建设改造,按照近期和远期结合的总体思路,近期“环岛”变“十字”,建设提升节点通行效率;远期综合考虑立体交通等方式,多措并举缓堵保畅。西安交警现就近期盘道改十字方案进行解读,方便亲们顺利便捷经过此地。

近期,盘道改十字

对五路交叉口的形式进行调整 ,将原五路交叉优化调整为四路交叉,弱化南三环西侧地面辅道功能,提高交叉口的通行能力,改善交叉口的安全性。
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改造后交通组织

该交叉口采用信号灯控制组织交通,通过工程改造拓宽进口道宽度,增加进出口车道数,尽量做到上下游车道数量和通行能力匹配,尽量使车辆能在最短时间内通过交叉口。新建的路口信号灯设置为四相位,按照研判设计方案,放行周期时间为160s。其中,南北直行60s,左转30s;东西直行35s,左转35s。考虑到南三环东西直行车流经由现有高架桥通行,不进入路口地面,建成的十字路口信号配时优先考虑南北向交通,统筹兼顾进行科学配时,最大化提高通行效率,疏解周边路网交通压力,为绕城高速曲江出入口、曲江大道、南三环、曲江池北路等道路通行车辆提供最佳交通服务。

由于新建路口车道数量多,北口主辅道合流,西口南三环和曲江池北路合流组织,有的左转车道右置,为了便于亲们熟悉和顺畅通行,逐一进行解读如下:

南进口:

共13车道,其中3个左转专用车道(往曲江池北路),6个直行车道(往曲江大道),4个右转车道 (往南三环东);在高速出口处设置一处右转调头车道,提前分流向东行驶车辆,进一步减少交叉口交通压力。初步设计直行信号灯时长为60s,左转信号时长为30s。
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北进口:

共11车道,其中3个左转专用车道(往南三环(东)),5个直行车道(往绕城高速),3个右转车道(往曲江池北路);其直行信号灯时长为60s,左转信号时长为30s。
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西进口1(曲江池北路):

共9车道,其中4个左转专用车道(往曲江大道),3个直行车道(往南三环(东)),2个右转车道(往绕城高速);其直行、右转信号灯时长为35s,左转信号时长为35s。
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西进口2(南三环):

共6车道,其中2个左转专用车道(往曲江大道), 4个右转车道(往绕城高速);其左转信号时长为35s。
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东进口:

共12车道 ,其中4个左转专用车道(往绕城高速),5个直行车道(往曲江池北路),3个右转车道(往曲江大道) ;其直行信号灯时长为35s,左转信号时长为35s。
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交 警 温 馨 提 示

1、由东、南、北三个方向向西进入南三环车辆,需驶入曲江池北路至新开门转盘处向南进入南三环。
2、改造后四个方向均设置专用右转车道,右转车辆进入十字交叉口之前请靠右行驶提前右转,无需进入交叉口处。
3、曲江大道主道拟进入南三环和曲江池北路的西去车辆,请按照标志提示从分流匝道(两处,距离南三环约500米外)提前进入辅道,在新建路口处即可顺畅右转。
4、盘道改造会引起通行交通习惯改变,短期内会影响通行能力,建议过境车辆近期尽可能绕行分流。
5、信号灯配时方案为临时方案,届时将根据现场交通流量流向,不断进行合理优化。







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